東京マラソンでFCHV-BUSを追え2010・・・のはずだったのに

今年の３月第１週は２日のJHFCセミナー、３日〜５日のFCEXPOが続くという、燃料電池関係者にとってはある意味でスペシャルウィーク（傍目には異常事態）で、本日開催された東京マラソンに例年どおりトヨタの燃料電池車FCHVとFCHV-BUSが登場すれば「スペシャルウィーク」にふさわしい幕開けになるはずでした。

（そういえばスペシャルウィークというG1ホースがいましたね）

しかし一週間に複数回のイベントに車両とスタッフを送り込むのが予算やスケジュールの面で苦しいのか、東京マラソンのスポンサーであるトヨタ自動車で大規模なリコールが発生したことが原因だったのか、今回は追っかけの対象であるはずの燃料電池車FCHV-advとFCHV-BUSは今回の東京マラソンには現れなかったようです。
JHFCセミナーかFCEXPOへ行ったときに確認を取ってみたいと考えていますが、他の観戦者からの目撃情報が得られるかどうか・・・

（追記：FCEXPOで確認をとりましたがFCHVは東京マラソンには来ていませんでした）

前回に引き続いて１回目は歌舞伎町付近で狙うべく６時台に新宿入り。
しかし昨日からの雨がみぞれ交じりになって寒さが応え、カメラの電源を切ると内玉が曇ってしまう現象にも泣かされましたが、肝心のFCHV御一行は現れず。
警察車両と報道車両を除けば２代目プリウスが多く、審判車にエスティマ、バスはコースターのみという寂しい陣容。
ただ今回は担当キー局がフジテレビから日本テレビ（ラジオ局もニッポン放送からラジオ日本）に替わったため、箱根駅伝で見られた中継車・カメラカーも来ていました。

過去２回の経験からFCHV-BUSは選手より前を走ることが多く、今回は見落としがあったのかな？と思い、２回目の候補地を考えるどころではなくなり、埼京線〜りんかい線で先回りして寒風吹きすさぶ雨の中をゆりかもめ有明駅で１時間近く待ちましたが、結局FCHVもFCHV-BUSも来ませんでした。
一方最後尾でははとバスの観光バスが途中棄権者を乗せるために何台か追走していたので、その前後にいないかな・・・と淡い期待を寄せて日本橋でも張ってみましたが、残念ながらこちらも空振りに終わりました。

次回はスケジュールを調整してFCHV-BUSを再び東京マラソンで走らせてほしいものです。